リチウムイオンバッテリーの完全放電、やらかしました（；；）
昨日、埼玉にアメフト部の撮影のために細君のっけて出かけようとしたところ、カギをひねってもTMAXのメーターパネルがつかない。
おそらくカギを、LOCKの奥の＜P＞まで回してしまっていたのでしょう。
ヤマハの場合、シリンダーの一番終端が＜P＞になっていて、パーキングランプがつきっぱなしになるのです。
ヤマハ販売店さんのブログでも、
バッテリー上がりの可能性が高まるので、何で装備されているの？と思うところです。
装備されているものは仕方ないので、オーナーさんは注意をお願いしますね！
https://ameblo.jp/xtyz125e4t/entry-12406803041.html
と書かれています…。
いつかやっちゃうんじゃないかなと思ってたのですが、まさかよりによって、こんな日に！
仕方がないので近所のレンタカー店まで、自転車ですっ飛んでって、一番安いの借りたんだけど、7時間で13,176円！！
えええっ（＠＠； とぶったまげながらも、背に腹は代えられず。
値段を聞いて黙り込む細君。
行きの車中の重苦しい雰囲気。
無事撮影を終え、車を返しに行ったところ、店の人が「すみませんでした！！」と謝ってきました。なんでも、借りたときの窓口の女の子が新人で、間違えて2日分のレンタル料金を請求してきたのだそうです。
実際は5,832円で、7,344円返金してもらいました。
ふう。
あ、最初から本題とズレてる！
えと、上がったバッテリー。
ここぞとばかりに用意していたコレ、↓みたいなやつ
使ってみたのですが、一切ダメでした。
そういや、リチウムイオンバッテリーって、専用の充電器が要るとか？？？
でも、ジャンプスタートもできないって、どういうこっちゃです。
これって、オルタネーターから充電されないってことにならない？
もしかして＜P＞トラップじゃなく、ほかに原因があるのかな？？
でも、この前車検前の整備受けたばっかりなんだよなあ。
昨日は時間がなかったため、バッテリーを下ろしてチェックってのができなかったので、今週末にでもやってみます。リチウムイオンバッテリーに自己診断（電圧）昨日があるので、それでチェックして、もしやっぱり完全放電だったとしたら、安モノの鉛バッテリーを買おうかなと思っています。
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